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| 船舶安检工作中船舶防污染检查要点 |
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| 船舶安检工作中船舶防污染检查要点 |
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作者：佚名 技术来源：本站原创 点击数： 更新时间：2008-8-12  |
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1 防污证书及文书的检查
证书检查的重点是船舶的《国际防止油污证书》( IOPP)或《防止油污证书》是否在有效期内,船舶防污设备的配备是否符合公约的要求,了解技术参数为设备的检查打好基础。
150总吨及以上的油轮和400总吨以上的非油轮应配备《船上油污应急计划》、《垃圾管理计划》、《油类记录薄》、《垃圾记录薄》等。其中对《油类记录薄》的检查尤为重要。油类记录薄记载正确与否是船舶安全检查的一项重要内容,通过这种检查可以判断船员是否正确及时地处理了船上油污水,油类记录薄的记载情况也真实地反映了船员的素质。
船舶安全检查人员对油类记录簿进行检查时,主要发现《油类记录薄》记载中:残油水的收集和处理记载模糊;油水分离设备的最大排量,以及残油柜、污油水舱的容量与实际不符;使用油水分离设备时的起停时间及船位与航海日志不符;记载不规范、或记载伪造等。
2 防污设备的检查
首先看油水分离设备的型号,管系布置等是否与相关证书中认可的一致,以及机舱舱底的洁净程度,舱底油污水的多少等,对机舱油污系统有一个整体印象。然后再重点检查油污水舱(柜)的实际存量,对比前面查过的文字资料,看是否一致。查看油污水舱(柜)通往舷外的管路,除供污油接收的标准排放接头一路外,不得有不经过油水分离设备而直接通向舷外的管路。由于油水分离设备的管理、滤芯的清洗和更换以及定期排渣等维护相对麻烦且成本较高,另外油水分离器单位时间处理量小,排量低,所以有部分船员在实际工作中并不是按照有关要求排放污水的。他们经常采用接软管等手段绕开油水分离器直接排向舷外,在到达港口之前拆掉这条旁通管路。所以,我们在检查中要认真细致,注意管路法兰接口等处有无新拆装过的痕迹。最后主要针对油水分离器及其报警、监控设备进行检查。
油水分离器是根据重力分离法和多孔介质分离法两个基本原理,将污水旋转、流动,利用密度差形成重力分离,然后再使初步净化后的污水经过“过滤、聚合、吸附"中的一种或几种多孔介质,使其更精细分离,最后达到净化的目的。
只要清楚油水分离系统的原理,就可以采用:查看油水分离器及污水泵的仪表读数;高位检验旋塞开启后内部是否有水流出(正常使用保养的分离桶内是应该注满清水的) ;要求船员对设备实际操作,观察其熟练程度,观察设备运转、分离情况,并取样检查;通过按下报警器的测试按钮,向实验孔内插入毛刷之类异物或甚至直接泵一些明显超标的污水的方法检验污油监控装置是否工作正常。
如通过前边的资料及设备检查,发现该船有排污嫌疑的,可以采取拆下通往舷外的管路,查看管内是否有油迹,有油说明该船曾违法排污。甚至可以打开油水分离器,看其内部是否清洁,有无锈蚀,流道内油迹情况,滤芯的洁净程度,结合船方提供或口述的保养记录,判断是否合理。查看油水分离器排油管路内是否有油迹,如没有,说明长期未使用。总之,只要船上确实有违法排污行为,通过细致、耐心的分析检查,一定不会被放过的。还可以对船上的生活污水收集存储舱柜及处理装置,垃圾处理容器、装置,焚烧炉等防污设备进行检查。
3 防污染操作性检查。
据IMO统计,由船舶造成的海洋环境污染事故中有90%以上的事故都应归咎于人为过失这一根本的原因,因此对船员防污染实操检查尤其重要。(1)检查船员是否熟悉船上舱底污水泵的数量和位置,熟练地进行这些泵的管理、启动和操作;(2)检查船员是否掌握舱底泵可能发生的故障及排除方法,掌握残油和舱底污水容量,并能熟练地将船上残油和舱底水排入港口接受设备的操作;(3)尤其重要的是检查负有责任的船员是否熟悉排油监控系统和滤油设备操作、检查及维护;(4)检查船员是否将上述各项操作如实地、正规地记入船舶《油类记录薄》。
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