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重卡前十格局或再被打破 徐工增势迅猛阔步走向下半年丨头条

2019-09-01 点击:706

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  经过近30年的高速发展,汽车行业在2019年迎来全新的挑战,销量减少、同比下滑似乎已成为车市常态,就连近两年商用车领域销量屡创新高的重卡市场,也在今年迎来一次又一次的下滑。尽管今年7月出现小幅微增长,但专家预计,重卡市场下半年还将以下滑为主调。

  车市萧条,企业的日子并不好过,正所谓“逆水行舟不进则退”。然而,有家重卡企业却以傲然的姿态实现了一次又一次的逆势增长,并且行业排名实现上升,大有“更上一层楼”的趋势。它,就是徐工重卡。

  前7月增幅行业第一 即将突围打入前九

  今年前7个月,我国重卡市场整体销量出现过4次下滑,分别为1月、4月、5月和6月,降幅依次为10%、3%、5%和7%;虽然7月出现小幅正增长(1.5%),但前7月重卡累计销量较去年同期仍是负增长,降幅约2%。在市场排行中,徐工重卡前7月没有一次缺席前十,在6月和7月,其重卡销量更是蝉联行业第九位。而在去年,徐工虽然最好的时候也进入了行业第九,但有些月份并不能列居前十。显然,今年的徐工重卡,步伐更稳健了,破局力量更为强大。值得注意的是,其前7月累计1.21万辆销量,与目前排名第九的企业仅有200辆差距;照此增速发展,徐工重卡全面打入行业前九,或指日可待。

  进入重卡市场11年 徐工重卡快速成长的背后

  事实上,徐工重卡的快速增长,并非今年的特有现象。放大时间结点来看,我们可以发现,最近五年,徐工在重卡市场一直是“黑马”姿态。先来看一下它的成长轨迹。2008年,徐工接手春兰重卡,当时的春兰重卡已是“无活可干,无车可卖”的状态,年收入五千多万元,亏损却高达七千多万元。徐工接手后,促成了其重卡业务如今的焕然一新。2015年3月18日,徐州全新基地投产暨首辆漢風重卡下线。2016年,漢風系列产品研发及产业化项目顺利通过国家级鉴定,产品整体性能达到国内同类产品领先水平。2017年,徐工重卡销1.3万辆,成功跻身万辆“俱乐部”,同时营业收入达到37.06亿元,同比增长42%。2018年,徐工重卡销1.73万辆,同比增长34%,跻身行业前十,增幅行业第一,份额逐步攀升。2019年1-7月,徐工重卡累计销售1.21万辆,稳居前十,并向行业第九发起挑战,市场份额1.66%,相比2018年底的1.51%提升了0.15个百分点。可以看到,虽然进入重卡市场时间才11年,但徐工重卡步伐稳健,成长迅速。那么,作为一家工程机械出身的重卡企业,它的快速增长有着怎样的秘诀呢?

  

  不得不提的是徐工的“一根筋”精神。徐工集团的前身是成立于1943年的八路军鲁南第八兵厂,是一家起步于军工的企业,有着红色基因和报国情怀。76年的历史更迭,让徐工孕育出了独具特色的以“担大任、行大道、成大器”为核心价值观的“大器文化”;而企业文化的力量,不断成为了徐工高质量可持续发展的助推器;“一根筋”精神更是徐工大器文化的核心精髓之一。在徐工人心中,“要么不做,要做就做最好”。目前,在工程机械领域,徐工已是中国最具竞争力和影响力的集团;在重卡领域,则跑出“徐工速度”,在近三年更是实现快速增长。根据徐工重卡“2018-2020年”发展规划,2020年徐工要实现各类产品销售3万辆,营业收入目标100亿元。

  全年目标剩1.09万辆尚未完成 徐工重卡接下来怎么干?

  徐工重卡2019年销量目标为2.3万辆,今年1-7月已经完成1.21万辆,接下来5个月还有1.09万辆的销量要完成,平均一个月销量要达2000辆。在低迷的重卡市场行情下,接下来的任务依然充满挑战。那么,徐工重卡将会如何应对挑战,以更好的状态完成销量目标呢?据悉,徐工重卡针对下半年的工作,在产品、营销、服务等方面已做好了全方位布局。其中,产品方面,徐工重卡将继续推出超越客户期望的多个爆款产品,包括“20款”新黄金版G9、超轻量化G7和G5等,并加速产品在安全性、舒适性、经济性、可靠性、智能化等方面再次大跨度升级。营销方面,徐工下半年将持续加大渠道建设力度,以“打造行业成长最快的经销商”为目标,开展多层次、多频率的培训工作,提高渠道核心能力。服务方面,徐工将聚焦24小时完工率、客户满意度等关键指标,全面提升服务质量和效率,打造超越客户期望的金牌服务。另外,徐工还将密切关注宏观和微观市场两个层面的重大变化,准确把握各种因素催生的新机遇,聚焦客户需求和提升客户价值,把有效的资源放在刀刃上,快速改进问题,弥补短板,持续打造新优势。

  结语

  徐工当初接手春兰重卡的时候,人们对于一个工程机械企业能否造好卡车,秉持着怀疑的态度。但从近几年的发展轨迹来看,徐工用实力打破了他们的质疑——徐工不仅能造好卡车,而且成功打入行业前十,并将不断地打破行业格局,一步步实现自己的“重卡梦”。

  

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  经过近30年的高速发展,汽车行业在2019年迎来全新的挑战,销量减少、同比下滑似乎已成为车市常态,就连近两年商用车领域销量屡创新高的重卡市场,也在今年迎来一次又一次的下滑。尽管今年7月出现小幅微增长,但专家预计,重卡市场下半年还将以下滑为主调。

  车市萧条,企业的日子并不好过,正所谓“逆水行舟不进则退”。然而,有家重卡企业却以傲然的姿态实现了一次又一次的逆势增长,并且行业排名实现上升,大有“更上一层楼”的趋势。它,就是徐工重卡。

  前7月增幅行业第一 即将突围打入前九

  今年前7个月,我国重卡市场整体销量出现过4次下滑,分别为1月、4月、5月和6月,降幅依次为10%、3%、5%和7%;虽然7月出现小幅正增长(1.5%),但前7月重卡累计销量较去年同期仍是负增长,降幅约2%。在市场排行中,徐工重卡前7月没有一次缺席前十,在6月和7月,其重卡销量更是蝉联行业第九位。而在去年,徐工虽然最好的时候也进入了行业第九,但有些月份并不能列居前十。显然,今年的徐工重卡,步伐更稳健了,破局力量更为强大。值得注意的是,其前7月累计1.21万辆销量,与目前排名第九的企业仅有200辆差距;照此增速发展,徐工重卡全面打入行业前九,或指日可待。

  进入重卡市场11年 徐工重卡快速成长的背后

  事实上,徐工重卡的快速增长,并非今年的特有现象。放大时间结点来看,我们可以发现,最近五年,徐工在重卡市场一直是“黑马”姿态。先来看一下它的成长轨迹。2008年,徐工接手春兰重卡,当时的春兰重卡已是“无活可干,无车可卖”的状态,年收入五千多万元,亏损却高达七千多万元。徐工接手后,促成了其重卡业务如今的焕然一新。2015年3月18日,徐州全新基地投产暨首辆漢風重卡下线。2016年,漢風系列产品研发及产业化项目顺利通过国家级鉴定,产品整体性能达到国内同类产品领先水平。2017年,徐工重卡销1.3万辆,成功跻身万辆“俱乐部”,同时营业收入达到37.06亿元,同比增长42%。2018年,徐工重卡销1.73万辆,同比增长34%,跻身行业前十,增幅行业第一,份额逐步攀升。2019年1-7月,徐工重卡累计销售1.21万辆,稳居前十,并向行业第九发起挑战,市场份额1.66%,相比2018年底的1.51%提升了0.15个百分点。可以看到,虽然进入重卡市场时间才11年,但徐工重卡步伐稳健,成长迅速。那么,作为一家工程机械出身的重卡企业,它的快速增长有着怎样的秘诀呢?

  

  不得不提的是徐工的“一根筋”精神。徐工集团的前身是成立于1943年的八路军鲁南第八兵厂,是一家起步于军工的企业,有着红色基因和报国情怀。76年的历史更迭,让徐工孕育出了独具特色的以“担大任、行大道、成大器”为核心价值观的“大器文化”;而企业文化的力量,不断成为了徐工高质量可持续发展的助推器;“一根筋”精神更是徐工大器文化的核心精髓之一。在徐工人心中,“要么不做,要做就做最好”。目前,在工程机械领域,徐工已是中国最具竞争力和影响力的集团;在重卡领域,则跑出“徐工速度”,在近三年更是实现快速增长。根据徐工重卡“2018-2020年”发展规划,2020年徐工要实现各类产品销售3万辆,营业收入目标100亿元。

  全年目标剩1.09万辆尚未完成 徐工重卡接下来怎么干?

  徐工重卡2019年销量目标为2.3万辆,今年1-7月已经完成1.21万辆,接下来5个月还有1.09万辆的销量要完成,平均一个月销量要达2000辆。在低迷的重卡市场行情下,接下来的任务依然充满挑战。那么,徐工重卡将会如何应对挑战,以更好的状态完成销量目标呢?据悉,徐工重卡针对下半年的工作,在产品、营销、服务等方面已做好了全方位布局。其中,产品方面,徐工重卡将继续推出超越客户期望的多个爆款产品,包括“20款”新黄金版G9、超轻量化G7和G5等,并加速产品在安全性、舒适性、经济性、可靠性、智能化等方面再次大跨度升级。营销方面,徐工下半年将持续加大渠道建设力度,以“打造行业成长最快的经销商”为目标,开展多层次、多频率的培训工作,提高渠道核心能力。服务方面,徐工将聚焦24小时完工率、客户满意度等关键指标,全面提升服务质量和效率,打造超越客户期望的金牌服务。另外,徐工还将密切关注宏观和微观市场两个层面的重大变化,准确把握各种因素催生的新机遇,聚焦客户需求和提升客户价值,把有效的资源放在刀刃上,快速改进问题,弥补短板,持续打造新优势。

  结语

  徐工当初接手春兰重卡的时候,人们对于一个工程机械企业能否造好卡车,秉持着怀疑的态度。但从近几年的发展轨迹来看,徐工用实力打破了他们的质疑——徐工不仅能造好卡车,而且成功打入行业前十,并将不断地打破行业格局,一步步实现自己的“重卡梦”。

  

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