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2030年煤炭需求下降或致美铁路公司损失50亿美元

2019-09-14 点击:1526

全球新能源网4天前我想分享

根据穆迪周三公布的报告,到2030年,由于美国公用事业煤炭需求下降到2020年水平的一半左右,美国铁路公司的收入损失约50亿美元。

由于粉河流域的特许经营,BNSF铁路和联合太平洋地区对动力煤的需求下降最多,而加拿大和堪萨斯城南部的动力煤需求最少。穆迪估计,随着美国转向更便宜的天然气和增加可再生能源发电,到2030年,美国发电的煤炭份额将从2020年的约20%下降到约10%。根据能源情报署的数据,截至6月份,煤炭占美国发电量的23.9%,而2018年全年则为27.4%。

根据美国铁路协会的统计,煤炭历来是铁路运输集团的最大商品,占去年产量的13%。根据2018年的数据,在美国和加拿大的七个一流铁路中,煤炭收入的比例最高的是CSX和BNSF,分别为18.3%和16.8%。 Norfolk Southern的份额为15.9%,而Union Pacific的份额为12.5%。

该报告指出,铁路将越来越多地依赖出口煤炭,这可能是一个不稳定的需求来源,尽管铁路公司表示愿意以较低的运费来缓解这种波动。据报道,加拿大高速公路加拿大太平洋公司和加拿大国家公司也在伊利诺伊州盆地运营,该区域出口量最大,其吨位相当于其年度煤炭收入的87%和80%。

美国出口主要受地域限制,因为美国西部的出口渠道很少,主要由UP和BNSF服务提供。对多式联运的需求不断增加将减少收入损失并提高服务水平。但是,从长远来看,铁路网络利用率存在不足的风险。报告称,随着对煤炭需求的下降,铁路公司必须评估煤炭网络的部分是否可用于运输其他货物,甚至用于出售或放弃。

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根据穆迪周三公布的一份报告,美国铁路公司到2030年的收入损失约50亿美元,因为对公用事业的煤炭需求下降到2020年水平的一半左右。

由于范河流域的特许经营权,BNSF铁路和联合太平洋地区对动力煤的需求下降幅度最大,而加拿大国家和堪萨斯城南部对动力煤的需求最少。穆迪估计,由于美国正朝着更便宜的天然气和增加可再生能源发电的方向发展,煤炭在美国发电量中的份额将从2020年的约20%下降到2030年的约10%。根据能源情报署的数据,截至6月份,煤炭占美国发电量的23.9%,而2018年为27.4%。

根据美国铁路协会的统计,煤炭历来是铁路运输集团中最大的商品,占去年产量的13%。根据2018年的数据,在美国和加拿大的七个一流铁路中,煤炭收入的比例最高的是CSX和BNSF,分别为18.3%和16.8%。 Norfolk Southern占15.9%,而Union Pacific占12.5%。

该报告指出,铁路将越来越多地依赖出口煤炭,这可能是一个不稳定的需求来源,尽管铁路公司表示愿意以较低的运费来缓解这种波动。据报道,加拿大高速公路加拿大太平洋公司和加拿大国家公司也在伊利诺伊州盆地运营,该区域出口量最大,其吨位相当于其年度煤炭收入的87%和80%。

美国出口主要受地理位置限制,因为美国西部的出口渠道很少,主要由UP和BNSF提供。多式联运需求的增加将减轻收入损失,并将提高服务水平。但是,从长远来看,铁路将存在未充分利用的风险。根据该报告,随着煤炭需求下降,铁路公司必须评估煤炭网络的某些部分是否可用于运输其他货物,甚至是出售或废弃的。

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